童年的記憶簡單而永恒。那吱呀吱呀或快或慢的風(fēng)車轉(zhuǎn)動聲，猶如一道永久的音符，盡管早已遠(yuǎn)去，但卻常常回響在我記憶的天空。

在過去泥池灘曬許多工具中，風(fēng)車最具獨特風(fēng)姿，更素有“大將軍”雅號。所以，我每每想起、說起風(fēng)車時，便情不自禁贊嘆——廩高路遠(yuǎn)河深，鹽池細(xì)波泛銀，誰敢提水呼風(fēng)，唯我風(fēng)車將軍。

小時候?qū)谝燥L(fēng)車“大將軍”雅號總認(rèn)為個頭大、力道大的緣故，后來才知道是大人們對風(fēng)車的眤稱。風(fēng)車是鹽灘上的一種生產(chǎn)設(shè)備，圓形的架構(gòu)有兩層樓高，直徑十來米，由大桿、支桿腿、“狗頭”、滾軸、大座盤、槽桶、龍骨水板等組成。有布蓬3——4面，隨風(fēng)而轉(zhuǎn)，其主要功能是灘內(nèi)揚水，最終讓鹵水進入結(jié)晶池，再經(jīng)過蒸發(fā)變成海鹽。一般小灘配備一架風(fēng)車，大灘配備兩架風(fēng)車。在那段艱苦的歲月里，它已成為鹽灘內(nèi)揚水的主要動力，仿佛戰(zhàn)場上一個沖鋒陷陣、屢打勝仗的將軍。因此，鹽場人就叫它“大將軍”。

那么，風(fēng)車是鹽場的“土著”還是“移民”呢？有史料解答是后者。明末清初年間，聰明的鹽民借鑒蘇南農(nóng)民種植水稻用風(fēng)帆帶動水車提水做法，并將此技術(shù)進行了改進后引進鹽灘，這一引進，是當(dāng)時淮鹽生產(chǎn)力的一場技術(shù)革命，不僅助推了鹽業(yè)生產(chǎn)，還給茫茫咸土地上增添了一道靚麗風(fēng)景。

舊時，鹽灘灶民或灶戶為了把海水引進鹽田，唯一的辦法就是雇苦力用柳條編成的橢圓形戽水斗提水，效率很低。兩個人相向而立，各自有節(jié)奏地拽動系在戽水斗兩側(cè)的繩子，每斗可納海水20余斤。這種勞動非常累，一天下來，輕者腰酸腿疼，重者小病一場。后來有了水車，鹽民的勞動強度逐漸減輕。直至引進了風(fēng)車，鹽民們才算是真正地從苦累的勞動中解放出來。因為制作風(fēng)車成本低，提水效率高，又省體力，因而風(fēng)車很快就在鹽場普及。談及風(fēng)車，無論是當(dāng)年做過風(fēng)車的木工，或是看到過它威猛身姿和推波助瀾功夫的“老濟南”，還是使用過它的老鹽工，都說“大將軍”是八面威風(fēng)，功德無量。由于風(fēng)車可以從八個方向獲得風(fēng)力，所以力量頗大，趕上風(fēng)調(diào)雨順之年，一部風(fēng)車可供數(shù)百畝鹽灘用水。上世紀(jì)的70年代初，鹽灘開始用動力水泵揚水，數(shù)年來曾為淮鹽生產(chǎn)立下汗馬功勞的“大將軍“完成了歷史使命，告別了廣袤的百里鹽灘。

在我的記憶里開風(fēng)車的只有領(lǐng)灘手（或管水工）,他們都很敬業(yè)，只要有風(fēng)，無論是白天還是深夜，都會開動風(fēng)車揚水。正常的風(fēng)打滿蓬，風(fēng)大時打半蓬，避免發(fā)生事故（因操作不當(dāng)曾出現(xiàn)風(fēng)車傷人事故）。如果沒有風(fēng)，他們就在風(fēng)車旁鋪張鹽蓆休息或在附近溜達，從不走遠(yuǎn)。有許多鹽場前輩是伴隨著風(fēng)車，日復(fù)一日年又一年地從風(fēng)華正茂的青壯年，“轉(zhuǎn)”成了白發(fā)蒼蒼老年的。（許佃來）